Le résultat de l’enquête de la commission restreinte de la Chambre des Lords est un chef-d’œuvre d’évasion.

Il a été résolu : « Qu’il apparaît à cette commission que l’extension des possessions coloniales de la Couronne est une question d’ordre public qui relève de la décision du gouvernement de Sa Majesté ; mais qu’il apparaît à cette commission que le soutien, de quelque manière qu’il soit jugé le plus opportun, des efforts qui ont déjà permis d’améliorer rapidement les conditions religieuses et sociales des Aborigènes de Nouvelle-Zélande, offre les meilleurs espoirs actuels de progrès futur dans la civilisation.

Le chef ministériel de l’Office colonial, Lord Glenelg, et le chef permanent du ministère, en tant qu’ardents représentants de la Société missionnaire de l’Église, se sont tous deux farouchement opposés à l’annexion. En tant qu’hommes profondément religieux, ils croyaient passionnément à la protection des aborigènes et au principe de l’octroi de l’autonomie aux colons.

Les habitants de la Baie des Îles ne pouvaient pas être désignés comme le type de personnes à qui l’on pouvait confier le gouvernement. Lorsque l’Association néo-zélandaise, en juin 1838, réussit, grâce aux efforts de ses onze directeurs au Parlement, à faire passer par soixante-quatorze voix contre trente-trois la première lecture d’un projet de loi pour la fondation d’une colonie britannique en Nouvelle-Zélande, l’opposition rassembla ses formidables forces et jeta le projet de loi en deuxième lecture par une majorité de 60.

En peu de temps, l’opposition a changé complètement d’avis, à contrecœur. Une population blanche croissante autour de la baie des îles et dans la région du détroit de Cook, ainsi que la formation d’un comité de vigilance à Kororareka, ont influencé les missionnaires à accepter l’idée d’une annexion britannique. Le révérend Samuel Marsden et son collègue, le révérend Henry Williams, ont tous deux compris qu’une telle mesure serait dans l’intérêt des indigènes. À Kororareka, le comité de vigilance avait goudronné un délinquant et l’avait « emplumé » de fleurs de raupo. Il avait utilisé un vieux coffre de mer comme prison.

D’autres craintes de la colonisation française ont également forcé les mains du gouvernement britannique. L’évêque Pompallier, un catholique français, était arrivé à la Baie des Îles, et les missionnaires anglais le soupçonnaient d’avoir des desseins sur le pays. De plus, un baleinier français avait acheté la péninsule de Banks aux indigènes pour 1000 francs. En conséquence, une société de colonisation, dans laquelle le roi Louis Philippe avait des parts, avait été formée et un navire nommé le Comte de Paris était sur le point de quitter la France avec des émigrants pour Akaroa.

Tandis que le gouvernement britannique tergiverse, Edward Gibbon Wakefield s’efforce d’agir. Il connut un plan pour réaliser son projet de colonisation, que le gouvernement l’accepte ou non. Dénaturant son plan initial de création d’une société au capital de 400 000 livres sterling, il créa la New Zealand Land Company (connue par la suite sous le nom de New Zealand Company) sous la forme d’une association par actions au capital de 100 000 livres sterling en actions de 25 livres sterling.

Un certain nombre de Juifs ont acheté des actions. À la recherche d’hommes influents et fortunés issus de toutes les couches de la communauté, Wakefield incite Sir Isaac Lyon Goldsmid à investir dans la société et à en devenir le directeur.

Goldsmid avait acquis une renommée dans les communautés juives anglaises et au-delà. En plus d’être un associé de la société Mocatta et Goldsmid, courtiers en lingots de la Banque d’Angleterre et de la Compagnie des Indes orientales, il s’est familiarisé avec les grandes questions de la science politique. Ses premières spéculations sur la Bourse ont été malheureuses. Une fois, il a perdu 16 000 livres sterling en une seule transaction, mais en se contentant par la suite de travailler et de financer, il a fini par amasser une fortune.

Il a été l’un des fondateurs des London Docks et l’un des principaux agents de la création de l’University College de Londres, dont il a acheté le site à ses propres risques.

Il a reçu la récompense d’un baronet, devenant ainsi le premier baronet juif en Angleterre.

Le principal effort de sa vie a été fait pour la cause de l’émancipation des Juifs, il a été le premier Juif anglais à s’occuper de la question.

Peu après la suppression des handicaps civils chez les catholiques romains en 1829, il a fait appel à l’aide d’hommes d’État whig de premier plan et a incité Robert Grant à introduire à la Chambre des Communes une mesure similaire pour les Juifs. Peu attentif à ses affaires ordinaires, il se consacra presque exclusivement à l’avancement de cette cause.

Il s’intéressa également à la réduction de la pauvreté des Juifs de Londres et préconisa leur émigration vers d’autres parties de l’Empire britannique. C’est sans doute ce qu’il avait à l’esprit lorsqu’il accepta le poste de directeur de la New Zealand Company.

Apprenant que le gouvernement avait l’intention de nommer le capitaine William Hobson au poste de lieutenant-gouverneur de la Nouvelle-Zélande, la Compagnie équipa rapidement mais efficacement la barque Tory, et l’envoya outre-mer pour une expédition préliminaire. La Compagnie pensait que le gouvernement pourrait l’empêcher de naviguer au dernier moment. Elle avait demandé à l’Office des colonies de lui fournir des lettres d’introduction, mais celui-ci avait refusé car la Couronne était sur le point de demander la souveraineté.

David Nathan qui, à Kororareka en 1841, a épousé Rosetta Aarons lors de la première cérémonie de mariage juif organisée en Nouvelle-Zélande. Depuis lors, la famille Nathan occupe une place importante dans les affaires publiques et commerciales de Nouvelle-Zélande.

Et Sir Julius Vogel (1835-1899), dont le génie économique, les pouvoirs organisateurs et la politique audacieuse et vigoureuse des travaux publics des années 1870 ont accéléré le développement de la Nouvelle-Zélande. Il a été deux fois Premier ministre et son nom figure en bonne place dans l’histoire du Dominion des îles par cession, et n’engagerait pas la reconnaissance future de la part de la Couronne de toute terre achetée aux Maoris par la société ou toute autre personne. Rien d’intimidant, l’expédition préliminaire du colonel William Wakefield s’embarque pour préparer l’accueil des colons l’année suivante.

Le rabbin Jacob Levi Saphir, en visite à Melbourne en 1862, débarque à Dunedin un vendredi. La fête de Pourim tomba le samedi et ce savant habile, travaillant sans relâche, écrivit le parchemin d’Esther à temps pour le service de nuit de Pourim.
Et Hokitika en 1867, deux ans après le début de la ruée vers l’or sur la côte ouest. Le bureau de tabac de Marks et Fuerst, à droite.

La navigation du Tory a amené une décision définitive du gouvernement, qui a publié une proclamation par laquelle les frontières de la Nouvelle-Galles du Sud ont été étendues pour inclure autant de Nouvelle-Zélande qu’il était possible d’acquérir auprès des Maoris. Il nomma le capitaine Hobson au poste de lieutenant-gouverneur avec l’ordre de se rendre immédiatement dans la baie des îles.



Avec peu de bruit, la compagnie, bien que consciente que les Tory n’étaient pas encore arrivés en Nouvelle-Zélande et qu’aucune terre n’avait encore été achetée, fit énergiquement la publicité des attractions offertes par le brave nouveau monde. Elle placarda à Londres des panneaux incitant les travailleurs à se rendre en Nouvelle-Zélande. Elle offrit un terrain à £1 l’acre, et plus tard, pour £100, le droit de prendre 100 acres de terrain à la campagne et un acre de terrain en ville. Des hommes et des femmes de haut rang soutenaient le mouvement.

Mille personnes souscrivirent à un total de 100 000 livres sterling et se rendirent, le 29 juillet 1839, dans les salles de vente de Londres afin de tirer au sort en priorité des sections de la ville prévues en Nouvelle-Zélande, dont la Compagnie ne connaissait pas encore l’emplacement. Comme la publicité ne stipulait pas que les acheteurs devaient émigrer, la spéculation sur les lots eut lieu immédiatement parmi la crème de la société londonienne qui vint participer à la loterie et spéculer et jouer. Les dames semblaient être les plus audacieuses des spéculateurs.

Un certain nombre de Juifs achetèrent des lots : Les lots 145 et 186 sont tombés sur Solomon Jacob Waley, le lot 208 sur Abraham Hort, le lot 223 sur Samuel Levy Basserman, le lot 299 sur A. Joseph, le lot 653 sur Joseph Barrow Montefiore et le lot 773 sur J. Montefiore.

Six semaines après la vente des lots de terres non tracées, la New Zealand Company a envoyé une flotte de navires d’environ 500 tonnes chacun dans l’inconnu. À bord, environ sept cents hommes et femmes, imprégnés de courage et d’esprit d’entreprise, se préparent au long voyage. La discipline était bonne. Les mécaniciens et les artisans, les ouvriers agricoles et les domestiques, à qui l’on avait accordé des passages gratuits, avaient été si soigneusement sélectionnés que la Compagnie s’était enquise du caractère non seulement des candidats mais aussi de leurs parrains.

La noblesse, dont certains avaient acheté des sections par lot, occupait les meilleures cabanes sous le pont. Trois Juifs naviguèrent avec la flotte, tous sur la barque Orientale de 506 tonnes qui partit de Londres le 15 septembre 1839.


Abraham Hort, jun., un jeune homme célibataire d’une vingtaine d’années, occupait une cabine supérieure, tandis que les frères Benjamin et Solomon Levy, fiancés à lui comme charpentier – une occupation qui leur avait été enseignée à l’orphelinat juif appelé l’Hôpital juif, occupaient des couchettes plus modestes dans les quartiers des émigrants.



Le père de Hort, le sénateur Abraham Hort, s’était fait une réputation de philanthrope parmi les Juifs de Londres. Il était un ami intime de Sir Isaac Lyon Goldsmid. En envoyant son fils en Nouvelle-Zélande, il espérait non seulement développer ses propres intérêts commerciaux, mais aussi, de manière pratique, aider les Juifs pauvres de Londres.

À peu près au même moment où la flotte de la Compagnie néo-zélandaise a quitté Londres et Gravesend, William Wakefield sur le Tory est arrivé dans le détroit de la Reine Charlotte et, après avoir erré dans le détroit de Cook lors d’expéditions d’achat à terre, a pris officiellement possession de Port Nicholson au nom de la Compagnie. Il rapporte que pour des marchandises d’une valeur inférieure à 9000 £, il a acheté une zone plus grande que l’Irlande, englobant des localités où les colonies de la Compagnie à Wellington, Nelson et New Plymouth ont été établies par la suite.

Entre le 22 janvier et le 28 février 1840, les quatre premiers navires de la Compagnie néo-zélandaise arrivèrent à Port Nicholson, l’Oriental débarquant ses passagers à Pito-one, appelé plus tard Britannia par les colons, le 31 janvier 1840.

Malgré son jeune âge, Abraham Hort, jun. prit immédiatement une part importante aux affaires de la nouvelle colonie, et le second numéro de la Gazette de Nouvelle-Zélande, publié à Britannia le 1er avril 1840, annonça qu’il avait été élu pour occuper le poste vacant au sein du Comité des Colonistes par le départ à la retraite du capitaine Smith.

Lorsque la colonie déménagea à Wellington, il reprit la section d’un acre, maintenant cartographiée et planifiée, située à Cambridge Terrace, que son père avait achetée à Londres.


Parmi les autres personnes qui avaient acheté des parcelles d’un acre à Londres, S. J. Waley se vit attribuer des sections dans Ingestre (aujourd’hui Vivian) et Taranaki Streets, S. L. Basserman dans Courtenay Place, A. Joseph dans Brougham Street, J. B. Montefiore dans Tinakori Road et J. Montefiore dans Mein Street.

Les rafales de vent de Wellington ont failli mettre fin à l’aventure néo-zélandaise de Hort. Passionné d’aviron, de voile et de régates, il a un jour navigué sur une baleinière près de la plage du Thorndon. Une explosion tumultueuse bouleverse le bateau, et seule la chance aida ses sauveteurs à le ramener à terre sain et sauf.

Fin du chapitre 7

Vers le chapitre 8 : Le début de la communauté d’Auckland

Dossier : HISTOIRE DES JUIFS EN NOUVELLE-ZÉLANDE – RABBI LAZARUS MORRIS GOLDMAN 1907–1960 – Rabbi de la congrégation hébraïque de Melbourne.


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